Все, что мешает аэродинамике, стоит денег. широкопрофильная резина, не предусмотренная заводом-изготовителем: декоративные спойлеры, «намордники»с ушками на капоте, и прочие безделицы. Расход топлива увеличивают и багажники — даже боксы обтекаемой формы, не говоря уж о традиционных металлических фермах, пусть хоть пустых.
Постоянно включенные потребители электроэнергии стоят денег. Отсюда мораль: включайте только по мере необходимости. Кондишн, например, обойдется в дополнительные 0,8 литров горючего на каждые 100 км. Естественно, это не распространяется на те регионы, где даже днем нужно ездить с ближним светом.
Прогревание мотора до рабочей температуры после холодного пуска стоит денег.Под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу.
Лихие старты стоят денег — трогайтесь с места, не наступая до отказа на педаль акселератора.
Соразмерное и предусмотрительное движение экономит топливо. Просчитывайте дорожную ситуацию, избегайте лишних ускорений и движения «в полный газ», перед «красным»заблаговременно убирайте ногу с педали газа и двигайтесь накатом, вместо того, чтобы интенсивно тормозить перед стоящей впереди машиной.
Правильное давление в шинах экономит топливо. Поэтому регулярно проверяйте давление. Недостаточное увеличивает сопротивление качению (читай — расход бензина), отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля, вредит самой покрышке.
Работа двигателя на стоящей машине стоит денег.
Отсутствие «экономичного»режима на «автомате»тоже стоит денег.
2018-05-21