Ремонт и профилактика ТС

Транспортное средство состоит из большого количества узлов и систем, от работоспособности которых зависит работа автомобиля в целом. Они нуждаются в тщательном уходе и постоянной профилактике. Только при таких условиях можно рассчитывать на бесперебойную работу ТС в течение длительного времени.

В зоне риска система полного привода, в том числе корпус КПП, раздаточная коробка и муфта.

Особенности ремонта муфты и полного привода

Проблемы с полным приводом в свою очередь провоцируют выход из строя других систем. Причин может быть несколько:

  • поломка мотора, нагнетающего масло,
  • износ сальников, в результате чего происходит утечка масла,
  • срыв шлиц.

Эти проблемы провоцируют выход из строя муфты заднего редуктора. Ее ремонт заключается в монтаже усиленной корзины фрикционов. Чтобы исключить возможность срыва, она усиливается при помощи сварочного шва. Причем он наносится по обе стороны корзины. Подобная модернизация является более надежной альтернативой стандартной корзине в заводском исполнении.

Уже традиционно «слабым местом» некоторых автомобилей является корпус дифференциал и раздаточная коробка. У некоторых ТС отсутствует защитная смазка, предотвращающая преждевременный износ данных систем. Защитную функцию выполняют сальники, призванные не допустить попадание влаги и грязи с механизм. Но они успешно справляются с задачей в течение ограниченного времени. В среднем на каждые 30 тысяч пробега требуется проводить профилактический ремонт, который заключается в замене сальников. Невыполнение данного требования влечет за собой выход из строя системы полного привода. Ремонт данного узла обходится достаточно дорого, поэтому намного выгоднее, быстрее и удобнее регулярно проводить профилактику.

Особенности выполнения ремонта раздаточной коробки

У полноприводных автомобилей помимо коробки передач имеется раздаточная коробка, которая требует регулярного проведения профилактических осмотров. Интенсивная эксплуатация авто не лучшим образом сказывается на работоспособности ее отдельных элементов, а именно шлицах вала, которые тесно взаимосвязаны со шлицами корпуса дифференциала. Чтобы не допускать простоя авто, необходимо регулярно проводить профилактику. Узнать о расценках на работу можно по ссылке http://auto-remake.ru/service/9527/profilaktika-i-remont-polnogo-privoda-hyundai-kia-4wd-awd.