Цена и комплектация Hyundai Tucson рестайлинг. Обзор и фото Hyundai Tucson Family. Хендай Туксон 2020 в комплектации Family от официального дилера.

 

Автомобиль Хендай Туссан выпускался у себя на родине в период с 2004 по 2008 годы. Теперь на рынке эту нишу занимает более современная модель Hyundai ix35, которую, правда, несколько потеснили конкуренты из корейской компании KIA. Машина пережила рестайлинг, который существенно обновил внешний облик и позволил машине продержаться на рынке активных продаж еще несколько лет.

Именно в этот период была налажена мелкоузловая сборка автомобиля на заводе в украинском городе Черкассы на местном заводе «Богдан», где машина и выпускалась до 2012 года. На нее устанавливались три мотора:

• 2,0 л бензиновый (P = 142 л. с.);
• 2,0-литровый дизель (Р = 112 л. с.);
• 2,7 л бензиновый (Р = 175 л. с.)

Последний предназначался для установки на версии кроссовера для американского рынка и официально к нам не поставлялся. Ввезенные машины, которые присутствуют на вторичном рынке, особым спросом не пользуются, поскольку имеют высокий расход топлива и требуют больших затрат на обслуживание и оплату различных сборов.

Оценивать автомобиль внешне, когда машине уже около 10 лет, нет необходимости. Нужно лишь отметить, что дизайн кузова являлся актуальным для конца прошлого десятилетия. При этом хорошо заметна эволюция, которую пережила не только пара Tucson-ix35, но и многие другие известные бренды.

В качестве стартовой площадки для создания привлекательного кроссовера Хендай ix35 Туссан стал неплохим донором. Но, несмотря на отсутствие задатков полноценного внедорожного автомобиля (если оценивать схему включения полного привода), машина сконструирована именно для бездорожья.

Короткие передний и задний свесы, которые аккуратно приподняты, позволяют машине преодолевать любые препятствия, крутые подъемы и спуски. И если транспортное средство приобретается именно для использования на плохих дорогах, то лучше всего ему подходит 2,0-литровый дизель. Хендай Туссан имеет средние показатели габаритных размеров для своего класса:

• длина — 4325 мм;
• ширина — 1795 мм;
• высота — 1730 мм;
• колесная база — 2630 мм;
• дорожный просвет — 195 мм.

Проанализировав эти показатели, можно заметить, что при общей небольшой длине колесная база превышает аналогичные показатели у большинства легковых автомобилей. С одной стороны, это создает определенный запас в пространстве для задних пассажиров, но с другой — несколько ограничивает геометрическую проходимость автомобиля.

И только короткие свесы идут в зачет автомобилю. Дорожный просвет не регулируется, но 195 мм вполне достаточно для большинства дорожных ситуаций. Нужно сказать, что внешних отличий машина с бензиновым мотором и дизелем не имеют, конечно, кроме таблички, устанавливаемой на двери багажника.

Стандартное оснащение

Безопасность:
• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Передние боковые подушки безопасности
• Шторки безопасности
• Регулировка передних ремней безопасности по высоте
• Преднатяжители передних ремней безопасности
• ABS + EBD (система распределения тормозных усилий)
• Система помощи при экстренном торможении
• ESC (система стабилизации) с функцией помощи при старте в гору и спуска с горы
• VSM (система управления стабилизацией)
• Электропривод и подогрев наружных зеркал
• Система мониторинга давления в шинах
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Датчик света с автоматическим включением фар
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс» Комфорт:
• Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)
• Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда
• Шторка багажника, сетка для багажа
• Ручки дверей и зеркала в цвет кузова
• Пепельница и прикуриватель
• Задний спойлер
• Полноразмерное запасное колесо с легкосплавным диском
• Отделка руля и рукоятки КПП кожей
• Регулировка руля по высоте и вылету
• Круиз-контроль с управлением на руле
• Подогрев передних сидений
• 6 динамиков, Bluetooth, управление магнитолой на руле
• Разъемы USB, AUX в центральной консоли, USB разъем для пассажиров сзади
• Выбор режима движения (Drive mode select, только для AT)
• Брызговики

Двигатель	2.0 (150 л.с.) 2WD				2.0 (150 л.с.) 4WD
Трансмиссия	6MT	6AT			6MT	6AT
Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic

БЕЗОПАСНОСТЬ

Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic
Статичные лампы подсветки поворота при повороте руля			+	+	+	+	+	+

КОМФОРТ

Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic
Кондиционер	+	+
Двухзонный климат-контроль			+	+	+	+	+	+
Пульт управления центральным замком в раскладном ключе + сигнализация*	+	+	+		+	+
Безопасный электростеклоподъемник двери водителя с автоматическим опусканием	+	+	+		+	+
Безопасные электростеклоподъемники дверей водителя и пассажира с автоматическим опусканием				+			+	+
Система антизапотевания стекол			+	+	+	+	+	+
Регулировка поясничного подпора сиденья водителя с электроприводом			+	+	+	+	+	+
Охлаждаемый перчаточный ящик			+	+	+	+	+	+
Камера заднего вида			+	+	+	+	+	+
Датчики парковки сзади			+	+	+	+	+	+
Датчики парковки спереди				+			+	+
Подогрев руля			+	+	+	+	+	+
Подогрев задних сидений				+			+	+
Теплозащитные лобовое и передние боковые стекла, тонированные задние боковые и стекло задней двери			+	+	+	+	+	+
Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало				+			+	+
EPB (электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания)				+			+	+
Система «Smart key» — доступ без ключа + кнопка START/STOP				+			+	+
Электропривод складывания зеркал				+			+	+
Датчик дождя				+			+	+
Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания								+

АУДИО

Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic
Аудиосистема с монохромным экраном 5.0″	+	+
Аудиосистема 7.0″ с цветным сенсорным экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**)			+	+	+	+	+
Навигационная система 8.0″ *** с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**) и информацией о «пробках»								+

ИНТЕРЬЕР

Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic
Обивка сидений тканью	+	+	+	+	+	+	+
Комбинация натуральной и экокожи в отделке сидений								+
Подушка из экокожи на центральной консоли								+
Отделка передней панели экокожей, хромированные элементы в отделке дверей								+
Панель приборов Supervision с TFT экраном 4.2″				+			+	+
Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)

ЭКСТЕРЬЕР

Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic
Легкосплавные диски 17″ с шинами 225/60 R17	+	+	+	+	+	+	+
Легкосплавные диски 18″ с шинами 225/55 R18								+
Легкосплавные диски 19″ с шинами 245/45 R19
Рейлинги на крыше			+	+	+	+	+	+
Светодиодные фары с омывателем				+			+	+
Повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал				+			+	+
Задние фонари со светодиодами								+
Хромированная решетка радиатора								+
Панорамная крыша с люком
Подсветка околодверного пространства
Цвет металлик/перламутр, ₽	15 000	15 000	15 000	15 000	15 000	15 000	15 000	15 000

Опции и опциональные пакеты

Комплектация	Primary		Family	Lifestyle	Family		Lifestyle	Dynamic
Пакет Advanced: • Навигационная система 8.0″ *** с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android — Auto™**) и информацией о «пробках» • Легкосплавные диски 18″ с шинами 225/55 R18				40 000			40 000
Панорамная крыша с люком								50 000

* В функции сигнализации входит: сигнализация при попытке проникновения в салон автомобиля посредством открытия дверей автомобиля путем звуковой и световой сигнализации.
** Apple CarPlay™ (Эппл Карплей) – торговая марка, принадлежащая компании Apple Inc. / Android Auto™ (Андроид Авто) — торговая марка, принадлежащая компании Google Inc.
*** Покрытие карты: Города: Архангельск,  Астрахань,  Барнаул,  Белгород,  Березники,  Бийск,  Биробиджан,  Благовещенск,  Брянск,  Владивосток,  Владимир,  Волгоград,  Вологда,  Воронеж,  Горно-Алтайск,  Димитровград, Екатеринбург,  Иваново,  Ижевск,  Иркутск,  Йошкар-Ола,  Казань,  Калининград,  Калуга,  Каменск-Уральский,  Кемерово,  Киров,  Копейск,  Кострома,  Краснодар,  Красноярск,  Курган,  Курск,  Кызыл,  Ленинградская, Липецк,  Лысьва,  Магнитогорск,  Миасс,  Мурманск, Москва, Набережные Челны,  Нижневартовск, Нижний Новгород, Новосибирск,  Нижний Тагил,  Новгород,  Новокузнецк, Ноябрьск,  Омск,  Орел,  Оренбург,  Орск,  Пенза,  Первоуральск,  Пермь,  Петрозаводск,  Псков,  Рязань, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саранск,  Саратов (+Энгельс),  Серов,  Смоленск,  Сочи,  Ставрополь,  Сургут,  Сыктывкар,  Тамбов,  Тверь,  Тольятти, Томск,  Тула,  Тюмень,  Улан-Удэ,  Ульяновск,  Уфа,  Хабаровск,  Ханты-Мансийск,  Чебоксары,  Челябинск,  Череповец,  Чита, Элиста,  Ярославль.  Области: Архангельская ,  Астраханская,  Башкортостан,  Владимирская,  Волгоградская,  Ивановская,  Калининградская,  Калужская,  Карелия,  Кировская,  Краснодарский край,  Курская, Московская, Нижегородская,  Новгородская,  Новосибирская,  Пензенская,  Псковская, Республика Адыгея, Республика Калмыкия, Ростовская,  Самарская,  Саратовская,  Свердловская,  Смоленская,  Ставропольский край, Татарстан,  Тверская,  Тульская,  Ульяновская,  Челябинская,  Ярославская.  Страны (степень детализации покрытия может отличаться): Австрия, Албания, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сербия,  Словакия, Словения, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чешская Республика, Швейцария, Швеция, Эстония.
Обращаем ваше внимание на то, что картографическое покрытие вашей навигационной системы ограничено и может отличаться от фактической дорожной схемы. Информация о «пробках» доступна только при подключении телефона с доступом в интернет к головному устройству автомобиля с помощью технологии Wi-Fi.

Список всех комплектаций модели Hyundai Tucson (Хендай Туксон) и их стоимость. Окончательные цены на комплектации зависят от цвета и модификации выбранного автомобиля.

Комплектации и цены Hyundai Tucson

/

Новое поколение «Хендай»

На авторынках Европы и России «Хендай-Туссан» дизель (автомат), отзывы о котором в основном положительные, стал альтернативой паркетнику IX35. Агрегат со вторым названием в приоритете на американских и внутренних рынках. Почему конкретно решили использовать новое название, не понятно. Однако есть мнение о том, что маркетологам пришлось применить ход ввиду частой путаницы прежнего наименования с седаном.

Подобно остальной продукции автопроизводителя «Хендай-Туссан» 2018 дизель, по отзывам владельцев, имеющих положительную репутацию, выходит с конвейерной ленты в разных модификациях, даря возможность подобрать оптимальный вариант для каждого водителя. Отечественный рынок наполнен вариациями Travel, Comfort, Prime.

О силовых агрегатах

Разнообразие комплектаций «Хендай-Туссан» дизель, отзывы о котором в большей степени помогают владельцам сделать выбор в его пользу, делает вариативной и стоимость. Производитель решил применить два бензиновых и три дизельных мотора.

Внутренний рынок не очень приветствует дизельное топливо. Поэтому разработчики изначально готовили автомобиль для рынков Европы и России. Основным двигателем выступает агрегат в 132 л. с., имеющий объем в 1,6 л.

Для желающих выбрать более дорогостоящую комплектацию есть вариант с турбированным мотором в 175 «лошадок». Следует знать, что установка его возможна вкупе с роботизированным 7-ступенчатым автоматом. Понятное дело – цена будет выше.

Выбирая варианты «Хендай-Туссан» дизель, отзывы владельцев о которых весьма лестные, владелец может использовать 6-ступенчатую механическую коробку или «робот», что не может не радовать. Доступны три агрегата в 1,7 и 2,0 л. Они выдают мощность 115 и 136 л. с. соответственно. Судя по отзывам, «Хендай-Туссан» 2.0 (дизель) турбированный выдает 186 «лошадей».

При выборе стоит обратить внимание, что отдельные модели наделены только передним приводом.

Роскошь современных дорог – необычный экстерьер

По мнению президента корейской корпорации, новые изменения, коснувшиеся «Хендай-Туссан» (дизель), и отзывы владельцев являются важнейшим этапом в продвижении компании. Перед автомобилистами машина предстала в новом свете с нотками умеренного изыска и спортивности. Кроссовер спереди обладает просто шикарной внешностью: шестиугольная радиаторная решетка с логотипом предприятия в середине добавляет гармонии и стиля. Головная оптика оформлена в несколько ином варианте, чем была прежде.

Особенности переда

Бампер с мощным воздухозаборником, продуманными фарами — великолепен! Видом сбоку можно любоваться бесконечно: уютные выштамповки на дверцах, внушительные арки колес, не менее мощные диски придают брутальности и вместе с тем элегантного шарма. Обтекаемая форма «Хендай-Туссан» 2017 дизель с отзывами владельцев со знаком «+» напоминает нечто космическое. Плавность капота и идеально ровная крыша привлекают все больше и больше покупателей.

Характеристика заднего вида

Бампер стал несколько шире, что создает презентабельный вид, габаритность. Задняя дверца багажника дополняется оптикой. Спортивность ощущается во всем, включая парную выхлопную накладку. В основном инженеры делали упор при разработке на спортивный стиль, чтобы выпустить машину под стать современному человеку, предпочитающему скорость, стабильность и качество. Именно поэтому колесные арки сделали крупными, а боковые линии наделили четкостью и выразительностью линий.

Модель «Хендай-Туссан» 2018 дизель, судя по отзывам владельцев – это отличный вариант для города, можно подобрать по цвету.

Преимущества внутреннего убранства

Модернизация не прошла даром: были задействованы новейшие отделочные материалы, полная реконструкция интерьерного дизайна хорошо сказалась на потребительском спросе. Что здесь можно выделить?

• В базовой комплектации включен мультируль, знакомый собственникам этой марки по предшественникам.
• Кнопка зажигания обеспечивает доступ без использования ключа.
• На основной площади передней панели расположилась мультимедийная система, блок управления которой находится в нижней ее части.
• Внизу панели размещен другой блок управления климат-контролем, кондиционной системой.
• Компактность салона сопряжена с высоким уровнем комфортабельности без излишков свободного пространства, где гуляет воздух. Это сказалось на объемности багажного отсека, и даже складывающиеся задние кресла не организуют достаточно ровной площадки для размещения грузов.
• На авто вмонтированы кресла, имеющие боковую поддержку, хотя многие от нее не в восторге. Сдержанность и благородство дизайна пришлись по душе большому числу водителей, и «Хендай-Туссан» 2008 дизель отзывы в большинстве случаев имеет положительные.

Поведение автомобиля на дороге

Движение по прямолинейной траектории автомобилю нравится. В меру комфортная подвеска не отдает на кузов сильными стуками, проглатывая мелкие и средние неровности. Машина, благодаря длинной базе, без проблем справляется с волнами на дороге. А вот крупные неровности отдают дополнительными шумами и дрожью на кузове. Сказывается отсутствие рамы.

Из недостатков можно отметить некоторое рыскание на высокой скорости. Но это не критично. Хендай Туссан очень неплохо смотрится в поворотах. Машина для своего роста имеет совсем небольшие крены, что позволяет не тревожить дизель и на прежних оборотах двигателя входить в поворот. Колеса жестко цепляются до последнего, и только совсем высокая скорость пытается машину столкнуть на больший радиус.

Противобуксовочная система TCS, которая призвана выполнять некоторые функции обычной ESP, не слишком вмешивается в действия водителя. Однако, находясь за рулем, не следует опрометчиво провоцировать автомобиль. Слегка флегматичный руль не дает нужной обратной связи, и скорректировать ошибку на дороге будет нелегко.

Дизель хорошо сочетается с Хендай Туссан в городском потоке. Машина, имея под капотом 112 л. с. легко разделывается с более мощными легковыми соперниками. Сказываются несколько растянутые передачи механической коробки и солидный запас крутящего момента. Хочется отметить, что дизель на этом кроссовере не комплектуется автоматической трансмиссией. Но недостатком это трудно назвать.

Нужно не забывать, что коробка на бензиновых версиях автомобиля устанавливалась не самая современная. Поэтому вряд ли такое сочетание могло бы получиться удачным. Скорее мотор потерял бы всю свою привлекательность в динамике и крутящем моменте, которые он демонстрирует в паре с традиционной «механикой». Движение по бездорожью машине дается легко. И здесь опять заслуга дизельного мотора.

Машина легко преодолевает крутые подъемы, которые могут иметь как песчаное покрытие, так и раскисшую глину. Нужно напомнить, что схема полного привода является подключаемой. При этом возможно как автоматическое подключение, когда крутящий момент через муфту перераспределяется между осями поровну, так и принудительное включение обеих осей. Блокировка дифференциала в автомобиле имитируется работой электронных помощников.

Если на машине не планируется штурм серьезного бездорожья, то Хендай Туссан дизель справится с большей частью поставленных для него задач на легком бездорожье. Ему трудно будет сравниться с серьезными внедорожниками. В качестве аргументов, которые помогают машине с достоинством отстаивать звание кроссовера, можно назвать:

• дизельный мотор с запасом крутящего момента и неплохой тягой на низах;
• короткие свесы и большие углы съезда и заезда;
• длинноходная подвеска и хорошая геометрическая проходимость.

Если к этому комплекту добавить еще и хорошую внедорожную резину, то потенциал машины существенно возрастет. Только не стоит постоянно ездить на «серьезных» шинах. Как показывает практика, расход топлива у Хендай Туссан увеличивается на треть, а лишний шум наполняет салон сильнее, чем хотелось бы.

Двигатели для Hyundai Tucson

За 15 лет модный корейский кроссовер сменил не так уж много двигателей. Три поколения машин – и всего восемь агрегатов.

Маркировка	Тип	Объём, см3	Максимальная мощность, кВт/л.с.
G4GC	бензиновый	1975	103/140
G6BA	—:—	2656	127/173
G4KD	—:—	1998	121/165
G4KE	—:—	2359	129/176
D4EA	дизельный с турбонаддувом и атмосферный	1991	82/112
D4HA	—:—	1995	136/185
G4FD	бензиновый с турбонаддувом	1591	97/132
G4FJ	—:—	1591	130/177
G4NA	бензиновый	1999	110/149

Наиболее примечательным из них, без сомнения является, мотор D4EA. Он устанавливался под капот Тусона в дизельной версии с турбиной типа VGT, и как «атмосферник». Агрегат создан корейскими моторостроителями в содружестве с итальянской компанией VM Motori.

D4EA

Годы производства – 2000-2010. За время использования мотор не единожды был модернизирован. В частности, экологический стандарт последовательно поднимался с Euro 3 до Euro 5.

С разной степенью популярности все девять двигателей использовались в других моделях машин Hyundai. Больше других «отличился 2.3-литровый бензиновый двигатель G4KE. Кроме Tucson он попал ещё на шесть машин. Пять раз использовался, наряду с Tucson, мотор G4GC.

G4KE

Серия	G4GC	G6BA	G4KD	G4KE	D4EA	D4HA	G4FD	G4FJ	G4NA
Accent							*
Avante	*						*
Creta									*
Elantra	*				*				*
Grand Starex				*
Grandeur				*
i40							*
ix35						*
H1				*
NF				*
Santa Fe		*		*	*	*
Santa Fe Classic		*			*
Sonata	*	*	*	*	*			*	*
Tiburon	*	*
Trajet	*
Veloster							*	*
Итого:	5	4	1	6	4	2	4	2	3

Чаще других (семь из девяти) моторы Tucson встречались в автомобиле Hyundai Sonata. В современной комплектации силовой установки Tucson – достойный соперник великолепных автомобилей ведущих мировых автопроизводителей:  Jeep Compass, Subaru Forester, Nissan X-Trail, KIA Sportage, Mazda CX-5, Chevrolet Niva, Geely Emgrand X7, Chery Tiggo, Renault Duster, JAC S5. И, конечно. Практически брата-близнеца, «корейца» Kia Sportage.

Тусон с моторами серии G хорош как в городе, так и на загородных трассах любой сложности. Его двигатели – одни из самых мощных в переходном классе SUV: немногие автомобили имеют ходовую линейку из нескольких двухлитровых моторов.

Самый популярный мотор для Hyundai Tucson

Чаще других в различных комплектациях трёх поколений Хёндэ Тусон встречается 2-литровый бензиновый инжекторный двс G4NA. Он – часть линейки двигателей Nu, разработанной для среднеразмерных автомобилей (седанов и кроссоверов) взамен устаревшей Theta II. Год рождения мотора – 2010. Рабочий объём четырёхцилиндрового шестнадцатиклапанного двигателя составляет 1999 см³. Мощность – 149 л.с. Экологический стандарт – Euro 5.

Двигатель G4NA

Несмотря на «продвинутую» конструкцию, агрегат потребляет довольно много топлива, если брать по современным меркам:

• по городу – 10,4 л.;
• за городом – 6,1 л.;
• комбинированный – 7,7 л.

Полная масса мотора значительно меньше аналогов прошлых лет, благодаря использованию алюминия в конструкции блока цилиндров и головки. Дополнительное снижение веса – за счёт применения впускного коллектора из пластмассы. Некоторые конструктивные особенности:

• два распределительных вала;
• смещение положения коленчатого вала по отношению к оси расположения цилиндров;
• применение однорядной цепи и гидронатяжителя в ГРМ.

С обеих сторон (на впуске и выпуске) установлены системы регулирования фаз газораспределения Dual CVVT. Кроме того, G4NA – чуть ли не единственный серийный мотор для Tucson, в котором регулировка зазоров клапанов осуществляется с помощью гидрокомпенсаторов.

Одной из достопримечательностей двигателя является фирменная система распределённого впрыска топлива MPI, с отдельной изолированной форсункой на каждый цилиндр.

Перечень типичных неисправностей двигателя G4NA:

• перерасход и запотевание масла рядом с крышкой клапанов;
• стук гидрокомпенсаторов в режиме «на холодную»;
• троение по причине растяжения цепи ГРМ.

Двигатель показал себя отлично с точки зрения ремонтопригодности. Он редко беспокоил пользователей мелкими неисправностями. Заявленный производителем доремонтный ресурс 180 тыс.км. на практике очень часто «доезжал» до 250 тыс.км. Из недостатков можно отметить шумность и достаточно скромные динамические показатели. Сервис мотора прост и понятен, так как найти на него запчасти нетрудно.

Ещё один популярный двигатель – G6BA, рабочий объём – 2656 см3. Он выпускался в Южной Корее с 1999 по 2013 годы. Агрегат семейства Delta с блоком цилиндров из алюминия оснащён впускным коллектором из пластика с изменяемой геометрией. Система впрыска – инжектор. Наличие гидрокомпенсатора позволяет не беспокоиться о величине теплового зазора. ГРМ имеет ременной привод. Порядок вращения:

1. Впуск.
2. Выпуск.

Интересно, что спроектированный под систему Euro 4 мотор отличается довольно большим расходом топлива:

• по городу – 14,0 л.;
• за городом – 9,4 л.;
• комбинированный – 11,4 л.

Двигатель мощностью 180 л.с. имеет клон. Агрегат G6EA на 9 л.с. мощнее G6BA. Кроме того, на впуске у него стоит CVVT.

G6BA

Заявленный ресурс двигателя G6BA – 300 тыс.км.

Характерные неисправности:

• отделение заслонок и попадание в цилиндры;
• плавающие обороты по причине засорения дроссельной заслонки;
• выработка маслоколец;
• стук гидрокомпенсаторов.

Отсутствие фазорегуляторов, алюминиевый корпус блока цилиндров и головки, довольно приличный набор «минусов» не помешали автостроителям из Hyundai довольно активно использовать этот агрегат в различных комплектациях автомобиля Tucson 1-го и 2-го поколений.

Идеальный двигатель для Hyundai Tucson

Как ни странно, одним из лучших можно считать самый первый мотор, который был установлен под капот Hyundai Tucson. Речь идёт о двухлитровом бензиновом двигателе G4GC, выпускавшемся с 2002 года в южнокорейском городе Ульсан. Мотор линейки Beta II имеет полный объём 1975 см3, мощность – 140 л.с. Максимальный крутящий момент (184 Нм) мотор развивает при 4500 об/мин.

Начало производства моторов – 1997 год. Он стал продолжением версии G4GF со следующими доработками:

• изменение конструкции блока цилиндров;
• установка 8 противовесов на коленчатый вал;
• изменение конструкции ШПГ, камеры сгорания, прокладки ГБЦ, опоры и катализатора.

Блок цилиндров рядного четырёхцилиндрового двигателя отлит из чугуна, вследствие чего он тяжелее других моторов с алюминиевым аналогом (144 кг). Расход топлива:

• по городу – 9,3 л.;
• за городом – 7,1 л.;
• комбинированный – 5,9 л.

Двигатель рассчитан на инжекторную систему питания.

Замену прошивки ЭБУ без нанесения вреда узлам двигателя и уменьшения ходового ресурса можно производить до достижения мощности 155 л.с. Это позволяет также устранить провалы на небольших оборотах. Для более глубокого тюнинга можно:

• произвести замену распредвалов на аналоги от 1,8-литрового G4GM с большим подъёмом клапана;
• установить прямоточный выхлоп.

Мотор завоевал огромную популярность. Кроме Tucson, он устанавливался на большое количество корейских автомобилей среди корейских автомобилей:

• KIA – Cerato, Sportage, Ceed, Carents, Spectra;
• Hyundai – Elantra, EF, Sonata, i30, Coupe, Trajet.

Разумеется, установлена в двигатель и система изменения фаз газораспределения CVVT. Однако, для регулировки зазора не установлены гидрокомпенсаторы. Вывод – процесс регулировки требуется задолго до достижения пробега в 100 тыс.км. Вопросы к клапанной группе могут возникнуть, если появляется звук, похожий на клацанье. Ещё один вопрос (скорее связанный с тем, что мотор старше других аналогов) – ременной привод ГРМ. Проехать на ремне заводской установки более 100 тыс.км. – большая редкость.

Самый главный недостаток мотора G4GF – шумность и склонность к излишней вибрации. Для него характерный звук, очень схожий с дизелением – вполне обычное дело. Возможны зависания оборотов, что исправляется заменой прошивки электронного блока управления автомобилем.

G4GF

В целом, отличный двигатель, G4GC имеет несколько отличительных особенностей:

• простота конструкции;
• неприхотливость;
• надёжность;
• долговечность.

Заявленный производителем пробег – один из самых высоких среди всех корейских моторов. Он составляет 300 тыс.км. На практике он оказался даже выше, в среднем на 50 тыс.км.

Технические характеристики

Двигатель 2.0 (150 л.с.) бензиновый Привод 2WD 4WD Трансмиссия 6MT 6AT 6MT 6AT Комплектация Primary Primary Family Lifestyle Family Family Lifestyle Dynamic Цена, руб. 1 584 000 1 634 000 1 719 000 1 814 000 1 739 000 1 799 000 1 894 000 2 019 000 Максимальная скидка при покупке в кредит, руб. 155 000 155 000 155 000 155 000 155 000 155 000 155 000 155 000 Максимальная скидка при покупке в трейд ин, руб. 100 000 100 000 100 000 100 000 100 000 100 000 100 000 100 000 Цена с учетом спецпредложений, руб.* 1 339 000 купить 1 389 000 купить 1 474 000 купить 1 569 000 купить 1 494 000 купить 1 554 000 купить 1 649 000 купить 1 774 000 купить * Цена рассчитана с учетом спецпредложений при покупке в кредит по программе трейд ин. Подробности уточняйте у продавцов-консультантов автосалона. Все комплектации и цены

Тип кузова		универсал
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм	Длина	4480
	Ширина	1850
	Высота	1655 (без рейлингов) / 1660 (с рейлингами)
Колесная база		2670
Минимальный дорожный просвет*, мм		182
Колея, мм	Передняя	1604 (19″) / 1608 (17″, 18″) / 1620 (16″)
	Задняя	1615 (19″) / 1620 (17″, 18″) / 1631 (16″)
Свесы, мм	Передний	910

Все тех. характеристики

Выгодные цены и спецпредложения на автомобили Хендай Туксон 2020 модельного года в комплектации Family в Москве от официального дилера АвтоГЕРМЕС.

Hyundai Tucson

АМЕРИКА — РОССИИ

«Туссан» создавали в первую очередь для Америки: модель дебютировала на автосалоне в Чикаго, да и назвали ее в честь второго по величине города Аризоны. Поэтому на рынке немало подержанных машин из-за океана. Покупая такую, помните, что янки зачастую экономят на ТО. В частности, не меняют масло в срок. Поэтому после покупки весьма желательно заменить все эксплуатационные жидкости — хуже не будет, а душевное спокойствие обретете. Впрочем, это касается и машин, завезенных из Европы весной-летом этого года. Конечно, человек человеку — друг, но не до такой же степени, чтобы дешево продать ближнему совершенно исправную машину! Здесь велик риск купить «утопленника» с масляной эмульсией в агрегатах. Так что перед покупкой не экономьте на диагностике — уж не сочтите этот совет банальным.

Hyundai Tucson

Самый популярный двигатель — двухлитровая «Бета». Основной источник проблем с моторами — неквалифицированное обслуживание.Самый популярный двигатель — двухлитровая «Бета». Основной источник проблем с моторами — неквалифицированное обслуживание.

Если машина не побывала в аварии, то ржавчину вряд ли отыщете — кузов держится молодцом. А вот с кузовной арматурой конфузы случаются. Обязательно проверьте, цел ли передний левый подкрылок. Если нет, то поставьте новый, иначе брызги из-под колеса будут попадать на изнанку монтажного блока, установленного под капотом. Обычно после пары недель, проведенных под таким душем, блок отказывает из-за позеленевших контактов. Не щадит ржа и задний стеклоочиститель — закисает ось моторедуктора. Порой ее так прихватывает, что не выбьешь из корпуса. Случались отказы преднатяжителей ремней безопасности — загорался сигнал на табло (правда, чаще всего в гарантийный период). Пожалуй, последняя типичная болячка — пропадает подсветка пепельницы. И лампочка здесь чаще всего ни при чем. Дело в проводке, которая довольно быстро надламывается из-за слишком короткой компенсирующей петли. Впрочем, если вы не курите, то с этой пустяковой неисправностью смиритесь.

Hyundai Tucson

Салон весьма добротен — не хуже, чем у многих европейских машин. Жаль только, что «сверчки» в «корейце» появляются раньше.Салон весьма добротен — не хуже, чем у многих европейских машин. Жаль только, что «сверчки» в «корейце» появляются раньше.

ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ

Машины комплектовали проверенными временем агрегатами. Бензиновый двигатель G4GC серии «Бета» (2,0 л) перекочевал с «Элантры», а G6BA серии «Дельта» (V6; 2,7 л) — с «Сонаты». От этих же моделей позаимствован и дизель D4EA серии D-Engine.

Моторы весьма надежны, и беды связаны лишь с халтурным обслуживанием. Например, некоторые «мастера», меняя масло, сливают лишь часть старого. Понятно, что тогда новое масло зашлакуется быстрее. Тогда на «Бете» может отказать клапан CVT, отвечающий за изменение фаз газораспределения, а на «Дельте» и дизеле — гидрокомпенсаторы: они также требовательны к смазке.

Hyundai Tucson

Спинки раздельного дивана можно отрегулировать по углу наклона. А содержимое багажника — прикрыть упругими шторками (здесь они сняты).Спинки раздельного дивана можно отрегулировать по углу наклона. А содержимое багажника — прикрыть упругими шторками (здесь они сняты).

Бывает, что после замены воздушного фильтра мотор V6 начинает неустойчиво работать и теряет мощность. Значит, не затянули должным образом хомуты гофры между корпусом фильтра и дроссельным узлом. В эту щель начинает просачиваться неучтенный ДМРВ воздух, электроника беднит смесь — и мотор не тянет.

Порой на V6 свечи меняют только на передней головке. Ведь к задней подобраться сложно: надо снимать впускной коллектор или жабо со стеклоочистителем, потратив уйму времени. Делают проще: стирают пыль с прилегающих деталей, создавая видимость проделанной работы. Подвох заметите лишь через несколько тысяч километров — когда сигнал Check Engine известит об отказавшей свечке. Мораль: сдав машину в ремонт, стойте над душой механика в ремзоне, а не пейте кофе в буфете. Или хотя бы поставьте метку — подвяжите коллектор и жабо тонкой нитью. Если обнаружите, что она оборвана, то свечи, видимо, и вправду поменяли.

Hyundai Tucson

Клапан CVT на «Бете» станет расходником, если не менять масло в срок. Для других моторов невнимание к этой обязательной процедуре может стать причиной отказа гидрокомпенсаторов.Клапан CVT на «Бете» станет расходником, если не менять масло в срок. Для других моторов невнимание к этой обязательной процедуре может стать причиной отказа гидрокомпенсаторов.

Свечи накаливания на дизеле более трех лет редко служат. Возьмите за правило менять их не по мере отказа, а превентивно. Тогда надолго сохраните в здравии стартер, плохо переносящий длительные прокрутки (сгорают обмотки).

С топливной аппаратурой дизеля как повезет. Точнее, как повезет с топливом: если оно без воды, то и насос, и форсунки прослужат более 300 тыс. км, а на «коктейле» и тысячи не протянут. Поэтому сомнительные АЗС лучше объезжать стороной. Бензиновые моторы не столь привередливы к качеству топлива. По крайней мере, случаев зависания клапанов из-за переизбытка смол в бензине дилеры не припоминают.

Hyundai Tucson

VIN-код машины выбит на поперечине кузова под креслом пассажира и прикрыт пластиковой накладкой в коврике.VIN-код машины выбит на поперечине кузова под креслом пассажира и прикрыт пластиковой накладкой в коврике.

Все моторы оснащены ременным приводом ГРМ, поэтому, если вам не ведома судьба машины, поменяйте ремень и ролики немедля! Упýстите момент — крупного ремонта не избежать. Все двигатели «втыковые», при обрыве ремня поршни и клапаны непременно встретятся. На V6 замените и помпу. Она порой не выдерживает 120 тыс. км, и на второй срок ее может не хватить — по регламенту привод положено менять каждые 60 тыс. км.

Hyundai Tucson

Если не погнуть карданные валы, то вся передача прослужит долго. Обратите внимание на добротную обработку днища и аккуратно прикрытые щитком магистрали гидравлики (стрелка).Если не погнуть карданные валы, то вся передача прослужит долго. Обратите внимание на добротную обработку днища и аккуратно прикрытые щитком магистрали гидравлики (стрелка).

На «бетах» предписано через каждые 90 тыс. км регулировать клапанные зазоры. Реально же дело доходит лишь до проверки, поскольку зазоры почти не «уходят» вплоть до 120–130 тыс. км пробега, да и то лишь чуток и, как правило, меньше чем у трети клапанов. По конструкции «беты» схожи с нашими «восьмерками» — подбираем толщину шайбы, лежащей поверх толкателя.

Слабое место — гофра выпуска. Обычно к 70–80 тыс. км расползается проволочный каркас, а к 100 тыс. появляется свищ. Секция с гофрой меняется отдельно. Она недешева — за оригинал просят более 10 тыс. рублей!

Hyundai Tucson

Моторный отсек в штатном исполнении прикрыт дохленьким пластиковым щитом (здесь он снят). Целесообразно поставить дополнительную защиту, вариантов которой множество. Слабое место в передней подвеске — стойки стабилизатора (стрелка).Моторный отсек в штатном исполнении прикрыт дохленьким пластиковым щитом (здесь он снят). Целесообразно поставить дополнительную защиту, вариантов которой множество. Слабое место в передней подвеске — стойки стабилизатора (стрелка).

СИЛА ТРЕНИЯ

Механические коробки M5GF1, что называется, неубиваемы. Сцепление служит 150 тыс. км и более, но при условии, что не прикончите его на бездорожье. «Туссан» всего лишь кроссовер, и тяжелая распутица для него нежелательна.

Автомат тоже не переносит тяжелых условий эксплуатации — при долгом буксовании подгорают фрикционы, особенно на машинах с мотором V6. Благо, коробка F4A42 серии «Хайвек» хорошо изучена мастерами, поскольку без значительных переделок выпускается уже много лет, да и ставили ее на многие модели автомобилей, включая КИА, «Мицубиси» и «Крайслер». К тому же агрегат ремонтопригоден и вдобавок оснащен семью гидропортами диагностики, облегчающими жизнь механикам. Тем не менее судьбу лучше не искушать — если путь через болото, перейдите на ручной режим и по возможности реже переключайте передачи.

Hyundai Tucson

Втулки стабилизатора (в кружочке) поменять непросто — мал зазор между подрамником и кузовом. Со скрипом сайлент-блоков подрамника (стрелка) легче смириться — поменять их без мощного пресса непросто.Втулки стабилизатора (в кружочке) поменять непросто — мал зазор между подрамником и кузовом. Со скрипом сайлент-блоков подрамника (стрелка) легче смириться — поменять их без мощного пресса непросто.

При этом заблокируйте муфту подключения заднего моста, чтобы не перегрелись соленоид и многодисковое сцепление, пакет которого тот зажимает. Конечно, в режиме «Авто» электроника включит защиту от дурака, но не от каждого убережет. Ведь основная задача электроники — бороться до последнего, не щадя живота своего. Ежели задок не крутит даже подостыв, значит, приводу хана. Следите за герметичностью редуктора. Порой из него подтекает масло через сальник ведущего вала. Чаще губительна не течь, а пыль, подсасываемая в агрегат и разрушающая подшипник (похоже, сапун порой не справляется со своей задачей).

Hyundai Tucson

В задней многорычажке требуют внимания лишь стойки стабилизатора (одна из них показана стрелкой) и ступичные подшипники. Система выпуска (кроме гофры) служит до 300 тыс. км.В задней многорычажке требуют внимания лишь стойки стабилизатора (одна из них показана стрелкой) и ступичные подшипники. Система выпуска (кроме гофры) служит до 300 тыс. км.

На первых партиях машин зачастую тек сальник в стыке коробки и углового редуктора. Завод мигом сменил поставщика, и дефект исчез. И все же следите за этим местом!

Hyundai Tucson

В передней подвеске приглядываем в первую очередь за стойками стабилизатора, которые иногда начинают стучать уже к 45–50 тыс. км. Вдвое дольше держатся втулки стабилизатора. Поменять последние не так-то просто — нужно приспускать подрамник силового агрегата, а иначе к крепежу не добраться. Подрамник крепится к кузову в четырех точках через массивные сайлент-блоки, которые одно время грешили поскрипываниями. С этим проще смириться, поскольку перепрессовать резинки весьма трудно, а менять подрамник в сборе накладно (более 26 тыс. рублей). Справедливости ради отметим, в последнее время скрипы почти не встречаются. Шаровые опоры и рулевые наконечники служат примерно одинаково — под 90 тыс. км. А вот долголетие сайлент-блоков рычагов (на машине — подвеска типа «Мак-Ферсон») зависит от стиля вождения, двигателя и типа привода. Быстрее всего резинки погибают на переднеприводных версиях (бывают и такие), а также на машинах с более мощным мотором V6. Тормозные колодки выдерживают 25–35 тыс. (АКП — МКП), диски — 75–100 тыс. км.

Hyundai Tucson

Сзади колодки ходят 40–45 тыс. км, а по дискам статистики так и нет — их по причине износа пока не меняли. Стойки стабилизатора служат более 80 тыс. км, а втулки, как и спереди, вдвое дольше. Слабое звено — ступичные подшипники, которые могут загудеть даже при пробеге всего 30–40 тыс. км.

Hyundai Tucson

Жаль, что машину сняли с производства, ведь в целом она проявила себя очень надежной. (Кстати, почти все сказанное можно смело отнести и к близнецу модели — «КИА-Спортидж».) Надеемся, что потомок «Туссана» — iх35 окажется не менее выносливым.

Экстерьер

Интерьер салона

Цены на техническое обслуживание Хендай Туксон

Наименование услугиЦена, рублей

Замена воздушного фильтра	300
Замена топливного фильтра	2500
Замена салонного фильтра	500
Замена масляного фильтра и масла в двигателе	800
Замена фильтра в АКПП	2500
Замена масла в АКПП (полная)	2500
Замена масла в МКПП	800
Заправка кондиционера	1700
Замена охлаждающей жидкости	800
Замена передних тормозных колодок	700
Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)	700
Замена тормозной жидкости	800
Промывка инжектора	2000
Замена свечей зажигания	800

Подвеска и рулевое управление

Наименование услугиЦена, рублей

Диагностика подвески (ходовой)	600
Замена амортизатора заднего (стоек)	1800
Замена амортизатора переднего (стоек)	1800
Замена вала рулевой колонки	2500
Замена втулки стабилизатора заднего	400
Замена втулки стабилизатора переднего	400
Замена наконечников рулевых	550
Замена насоса гидроусилителя руля ГУР	2000
Замена опорного подшипника	1800
Замена пружины задней	1800
Замена пружины передней	1800
Замена рейки рулевой	6500
Замена ремня гидроусилителя ГУР	1500
Замена рычага заднего	1500
Замена рычага переднего	1500
Замена сайленблоков рычага заднего	2500
Замена сайленблоков рычага переднего	2500
Замена стабилизатора заднего	1500
Замена стойки стабилизатора задней	450
Замена стойки стабилизатора передней	450
Замена тяги рулевой	1000
Замена шаровой опоры	2000
Замена шланга ГУР	1200
Развал-схождение	2000
Ремонт рейки рулевой	от 7000

Тормозная система

Наименование услугиЦена, рублей

Замена направляющих суппорта	700
Замена суппорта заднего	1250
Замена суппорта переднего	1250
Замена тормозного цилиндра главного	1450
Замена тормозного цилиндра заднего (барабан)	1800
Замена тормозного шланга	650
Замена тормозной жидкости	800
Замена тормозных дисков задних (диск)	2500
Замена тормозных дисков передних	2000
Замена тормозных колодок задних (диск)	700
Замена тормозных колодок передних	700
Замена тросов ручника (ручного тормоза)	2500
Ремонт суппорта	1450

Трансмиссия и коробка передач

Наименование услугиЦена, рублей

Замена АКПП автоматической коробки передач	6500
Замена масла в АКПП	2500
Замена опоры (подушки) КПП	2000
Замена подшипника задней ступицы	2100
Замена подшипника передней ступицы	2100
Замена привода левправ	2100
Замена пыльника ШРУСа внутреннего	2100
Замена пыльника ШРУСа наружного	2100
Замена сальника первичного вала	от 12000
Замена сальника привода	2100
Замена сцепления	6500
Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего	2100
Замена ШРУСа (Гранаты) наружного	2100

Электрооборудование и кондиционер

Наименование услугиЦена, рублей

Компьютерная диагностика	1000
Диагностика кондиционера	1000
Диагностика электропроводки	1000
Замена высоковольтных проводов	800
Замена генератора	2500
Замена датчика коленвала	1500
Замена датчика лямбда зонд	1500
Замена датчика распредвала	1500
Замена замка зажигания	2500
Замена лампочки	от 300
Замена мотора отопителя (печки)	1500
Замена радиатора кондиционера	5500
Замена реле	от 1000
Замена ремня генератора	1500
Замена ремня кондиционера	2000
Замена стартера	2500
Замена стеклоподъемника	2500
Заправка кондиционера	1700

Топливная система

Наименование услугиЦена, рублей

Диагностика топливной системы	1000
Замена бензонасоса	2500
Замена сетки бензонасоса	2500
Замена топливной форсунки	1200
Промывка инжектора	2000

Цены на ремонт двигателя Hyundai Tucson

Наименование услугиD4HA, 2.0, дизельG4GС, 2.0, бензинD4EA, 2.0, дизельG4KD, 2.0, бензин

Ремонт двигателя капитальный	62500	55000	62500	55000
Замена двигателя	22500	22500	22500	22500
Диагностика двигателя механическая	от 600	от 600	от 600	от 600
Диагностика двигателя компьютерная	1000	1000	1000	1000
Замена блока цилиндров в сборе	62500	55000	62500	55000
Замена блока цилиндров пустого	62500	55000	62500	55000
Замена вкладышей коренных	62500	55000	62500	55000
Замена вкладышей шатунных	62500	55000	62500	55000
Замена ГБЦ	15500	15500	15500	15500
Ремонт ГБЦ	от 2000	от 2000	от 2000	от 2000
Замена гидрокомпенсаторов	11500	11500	11500	11500
Замена глушителя (резонатора)	2500	2500	2500	2500
Замена глушителя задней части	1500	1500	1500	1500
Замена гофры глушителя	2500	2500	2500	2500
Замена катализатора	3000	3000	3000	3000
Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ	300	300	300	300
Замена коленвала	62500	55000	62500	55000
Замена коллектора впускного	1500	1500	1500	1500
Замена масла в двигателе	500	500	500	500
Замена масляного насоса	3000	3000	3000	3000
Замена направляющей клапана	1000	1000	1000	1000
Замена опоры (подушки) двигателя	1500	1500	1500	1500
Замена поддона двигателя	2000	2000	2000	2000
Замена поршневых колец	62500	55000	62500	55000
Замена поршней	62500	55000	62500	55000
Замена прокладки впускного коллектора	1500	1500	1500	1500
Замена прокладки выпускного коллектора	1500	1500	1500	1500
Замена прокладки ГБЦ	15500	15500	15500	15500
Замена прокладки картера поддона	2000	2000	2000	2000
Замена прокладки клапанной крышки	1500	1500	1500	1500
Замена распредвала	9000	9000	9000	9000
Замена роликов приводного ремня	2500	2500	2500	2500
Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители	11500	11500	11500	11500
Замена сальника коленвала заднего	6500	6500	6500	6500
Замена сальника коленвала переднего	2500	2500	2500	2500
Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков)	9000	9000	9000	9000
Замена свечей зажигания	2400	800	2400	800
Замена шкива коленвала	2500	2500	2500	2500
Опрессовка ГБЦ	от 2100	от 2100	от 2100	от 2100
Снятие/установка защиты картера	300	300	300	300

Система охлаждения

Наименование услугиD4HA, 2.0, дизельG4GС, 2.0, бензинD4EA, 2.0, дизельG4KD, 2.0, бензин

Замена водяной помпы (насоса)	1500	1500	1500	1500
Замена охлаждающей жидкости	800	800	800	800
Замена патрубка радиатора охлаждения	1200	1200	1200	1200
Замена радиатора охлаждения	3500	3500	3500	3500
Замена радиатора отопителя	9500	9500	9500	9500
Замена термостата	1000	1000	1000	1000
Опрессовка системы охлаждения	800	800	800	800

АВТОСЕРВИС В МОСКВЕРаботаем для Вас!

• 
  Честный автосервис

  Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.

• 
  Низкие цены

  Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы

• 
  Сжатые сроки

  Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству

• 
  Полный комплекс услугЗамена редуктора переднего моста

 
[spoiler title=»Источники»]

• https://vhyundai.ru/dizel-harakteristiki/
• https://www.AvtoGermes.ru/sale/hyundai/tucson/complektacia_avto_str1/
• https://www.AvtoGermes.ru/sale/hyundai/tucson/complektacia_avto_str1/family/
• https://drive.temaretik.com/1814456356132621057/hendaj-tussan-dizel-otzyvy-vladeltsev-tehnicheskie-harakteristiki-foto/
• https://motorist.expert/hyundai/tucson.html
• https://www.zr.ru/content/articles/252384-hyundai_tucson_2004_2010_ujti_krasivo/
• https://CarsDo.ru/hyundai/tucson/photo/
• https://OM-auto.ru/tucson-price/
• http://remont-korejskih-avtomobilej.ru/tseny-na-remont-khjondaj-tukson-prajs-list-hyundai-tucson

[/spoiler]