Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA – габариты и клиренс, размер багажника, расход топлива и объем двигателя Шкода Октавия 2019/2020

Вряд ли при разговоре о втором поколение вы думаете о первой версии, она редкая и визуально абсолютно не похожа на рестайлинговую модель, известную многим. Визуально от предшественника машина отличается увеличенными фарами, увеличенной фирменной радиаторной решеткой. Капот приподнят, обводя радиаторную решетку. Здесь естественно другой бампер с огромными противотуманками.

Сзади Октавии А5 строгий стиль, имеющий такие же, но увеличенные фонари. Бампера конечно тоже другие.

В рестайлинге лифтбек обзавелся увеличенной оптикой, залезающей на крылья. Оптика этих автомобилей линзованная и даже иногда ксеноновая. Изменили конечно бампера, сохранив архитектуру. Примечательно, что корму в рестайлинге практически не поменяли.

Кузов с коррозией особо не сталкивается, многие жалуется на низкое качество ЛКП – быстро появляются сколы особенно на капоте. Также уплотнители дверей почему-то стирают краску на местах соприкосновения с кузовом. Ржавчина встречается на днище – элементы подвески и система выпуска, это считается болезнью.

Еще некоторые владельцы жалуются на часто отваливающийся молдинг задней двери.

Габариты лифтбека:

длина – 4569 мм;
ширина – 1969 мм;
высота – 1462 мм;
колесная база – 2578 мм;
клиренс – 164 мм.

Универсал сделали выше на 6 мм и увеличили дорожный просвет до 170 мм. Еще существует универсал Scout на обвесах – типо для бездорожья. Обвесы дали другие размеры:

длина – 4584 мм;
ширина – 1784 мм;
высота – 1533 мм;
колесная база – 2578 мм;
дорожный просвет – 179 мм.

Интерьер шведского немца

К салону Octavia вообще минимум претензий от владельцев по поводу надежности. Скрипы редкие, только если владельцы не разбирали его и не устанавливали коряво. Архитектура знакомая владельцам VAG группы – простота эргономики.

Материалы салона могут быть разными, все зависит от комплектации. Они разнятся от ткани и доходят до кожи с деревянными вставками на центральной консоли и дверных картах. Не зря машину называют минимальной Ауди или Фольксваген – все похожее, но дешевле даже визуально. Свободного места хватает спереди и сзади, сиденья обычные с легкой боковой поддержкой и подогревом в зависимости от комплектации.

У пилота в руках 4-спицевый мульти-руль, регулируемый в обоих плоскостях. За рулем классическая приборная панель концерна с аналоговыми датчиками и информативным монитором в центре.

Мультимедиа на центральной консоли зависит от комплектации. В самой простой версии Skoda Octavia A5 установлена магнитола Blues – максимально простая. Дальше идет улучшенная Swing, Bolero, Amundsen, а топовая с 6,5-дюймовым экраном и навигацией называется Columbus.

Машина приобрела репутацию семейного автомобиля благодаря багажнику. Здесь аж 560 литров полезного объема, а откинув задний диван получится 1420 литров. В универсале появятся дополнительные 20 литров, а с откинутым диваном выходит 1620 литров.

Модель может оснащаться прекрасным функционалом в дорогих комплектациях:

климат-контроль;
круиз-контроль;
подогрев всех кресел;
электрорегулировки сидений с памятью;
дисплей мультимедиа с Bluetooth;
датчики дождя и света;
люк.

Моторы и неисправности

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров

Бензин	1.2 л	105 л.с.	175 H*m	10,8 сек.	192 км/ч	4
Бензин	1.4 л	80 л.с.	132 H*m	14,2 сек.	173 км/ч	4
Бензин	1.6 л	102 л.с.	148 H*m	12,3 сек.	190 км/ч	4
Бензин	1.8 л	152 л.с.	250 H*m	8,1 сек.	219 км/ч	4
Бензин	1.8 л	160 л.с.	250 H*m	7,8 сек.	223 км/ч	4
Дизель	1.6 л	105 л.с.	250 H*m	11,3 сек.	191 км/ч	4
Дизель	1.9 л	105 л.с.	250 H*m	11,8 сек.	192 км/ч	4
Дизель	2.0 л	110 л.с.	280 H*m	11 сек.	195 км/ч	4
Дизель	2.0 л	140 л.с.	320 H*m	9,5 сек.	211 км/ч	4

Подробнее

Рассказывать про характеристики двигателей нет смысла, можете все данные указаны в таблице. Существует 4 вида бензиновых двигателей в нескольких степенях форсировки. Дизеля редки на российском рынке, но их мы обсудим.

Общие проблемы бензиновых моторов – это выход из строя помпы и бензонасоса после 100 тысяч километров. Турбомоторы такие же, а турбина способна пройти 250 тысяч километров, правда на таких двигателях нужно быть внимательными со сроком замены цепи ГРМ. На 1,8-литровом моторе Octavia является болезнью масленое запотевание и периодичное голодание.

Турбированные моторы CDA и остальные получили изменение конструкции в виде уменьшения высоты поршней и толщины маслосъемных колпачков. Из-за этого масло не уходит со стенок цилиндров в картер и коксуются кольца.

В моторах 1,6 литра бывают глюки с дроссельной заслонкой. Также иногда выходит из строя электромотор, питающий камеры сгорания воздухом. Некоторые его просто удаляют, но это ведет к выходу из строя катализатора.

Моторы рекомендуется заправлять минимум АИ-95, плюс они требовательны к качеству масла. Мотору нужно 5W30 или 5W40 с допуском VW 502/505. Менять масло нужно хотя бы раз в 10 тысяч километров.

2-литровый мотор на Octavia RS показал себя замечательно, правда говорят быстро изнашивается ремень ГРМ.

1,9-литровые дизеля рекомендуют смело за минимальное количество проблем. Все мелкие болячки проявляются уже после 200 тысяч пробега – замена компрессора, клапана N57, расходомера и регулятора топливного насоса.

2-литровый дизель более проблемный, в первую очередь случаются неисправности форсунок, а к большим пробегам трескаются головки блока цилиндров. В рестайлинге Октавии 2 эти проблемы были решены. Много раз за все время производства машины с этим двигателем отзывались для решения проблем.

Коробки передач

Коробку передач устанавливают либо в зависимости от двигателя, либо по желанию покупателя. Линейка состоит из классической 6-ступенчатой АКПП, также устанавливается DSG на 6 и 7 передач. Не обошлось и без классической механики на 5 или 6 ступеней.

Лучше приобретать механику, хотя проблемы с ней тоже бывают. 5-ступенчатая МКПП 0AF через 40 тысяч лишается обойм в корпусе задних подшипников первичного и вторичного валов. Концерн исправлял ситуацию, увеличив срок службы в два раза. 6-ступенчатая 02S страдает проворотом подшипника на корпусе дифференциала из-за чего случалось прикипание сателлита к оси.

Классическая автоматическая коробка Skoda Octavia Aisin Warner TF-61SN надежна. Случаются ситуации слабой эффективности теплообменника, из-за чего страдают подшипники и гидроблок. Дальше ситуация приводит к пинкам и потребуется замена дорого гидроблока. Такие проблемы встречаются на мощных моторах, решить можно сразу, установив другой теплообменник.

С фирменными DSG на 6 ступеней случаются проблемы с гидроблоком и мехатроником. В остальном стойкая. 7-ступенчатой коробки DQ200 лучше избегать, да и встречается она редко. Здесь быстро изнашивается сухое сцепление, после мехатроник нуждается в замене, появляются проблемы с датчиками. Дилеры постоянно чинили КПП по гарантии, накатывали новые прошивки, часто выпускаемые концерном, но попытки были тщетны. Хорошая новая версия 7DSG вышла в 2012 году, не доставляющая проблем тысяч 100 километров.

Список всех КПП:

5 МКПП 0AF;
5 МКПП 0A4;
6 МКПП MQ250 02S;
6 МКПП MQ350 02Q;
6 АКПП AQ200 09G (Aisin Warner TF-61SN);
6 DSG DQ250 02E (с мокрыми сцеплениями);
7 DSG DQ200 0AM (с сухими сцеплениями).

Надежность ходовой Октавии А5

Подвеска шведа комфортная, спереди использованы классические стойки Макферсон, а сзади установили независимую многорычажную архитектуру. Фольксваген отлично настроил подвеску, что дало прекрасную управляемость и приемлемый комфорт.

В подвеске первым делом нужно менять стойки стабилизаторов раз в 80 тысяч километров (каталожный номер – 1K0 411 315 R). Амортизаторы живут дольше, хотя все зависит от нагрузки автомобиля. Ресурс задних сайлент-блоков равен 100 тысячам, иногда больше. В это время нуждаются в замене ступичные подшипники. Если при повороте руля машину трясет – нужна замена подшипников передних стоек и стабилизатора в сборе.

Задняя многорычажная ходовая живет по 120 тысяч, а потом нуждается в замене шаровых опор и стабилизаторов.

Тормозная система вкруг дисковая. Эффективности достаточно, плюс присутствуют электронные помощники. Размер дисков зависит от версии двигателя, максимальный размер дисков – 312 и 282 мм.

Электрика

Часто выходят из строя в зимнюю эксплуатацию лампочки передних фар Octavia и иногда даже блоки. Причина в солях. Многие сталкиваются с глюками блока аудиосистемы и электростеклоподъемников.

Каждые 80 тысяч километров нужен ремонт или замена вентилятора кондиционера. Модели выпуска 2012 года лишены этой проблемы. С климат-контролем проблем больше – ломаются приводы заслонок и выходит из строя блок. Первые года выпуска склонны к поломке компрессора кондиционера.

Блок АБС тормозной системы иногда выходит из строя, позже проблему исправили. Блок дорогой даже б/у.

Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал

Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.

Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.

Модификация

Skoda Octavia 1.6 MPI

Skoda Octavia 1.4 TSI

Skoda Octavia 1.8 TSI

Skoda Octavia 2.0 TDI CR

Двигатель
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом		дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем
Расположение двигателя	спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см.	1595	1390	1798	1968
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л.с. (при об/мин)	102 (5600)	122 (5000)	152 (4300-6200)	140 (4200)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)	148 (3800)	200 (1500-4000)	250 (1500-4200)	320 (1750-2500)
Трансмиссия
Механическая коробка передач	5-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	—
Автоматическая коробка передач	6-ступенчатая	—	6-ступенчатая	—
Роботизированная DSG	—	7-ступенчатая DSG	—	6-ступенчатая DSG
Привод	передний
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Габариты
Длина, мм	4569
Ширина, мм	1769
Высота, мм	1468
Колесная база, мм	2578
Колея передних колес, мм	1541
Колея задних колес, мм	1514
Длина переднего свеса, мм	915
Длина заднего свеса, мм	1076
Клиренс, мм	164
Объем багажника, л	605
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг	1295 (1330)	1325 (1345)	1365 (1385)	1430
Допустимая масса, кг	1895 (1930)	1925 (1945)	1965 (1985)	2030
Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	10 (11.2)	8.5 (8.0)	9.5 (10.8)	9.9
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	5.8 (6.1)	5.0 (5.3)	5.5 (5.9)	4.9
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	7.4 (7.9)	6.3 (6.3)	6.9 (7.7)	6.0
Топливо	АИ-95
Объем бака, л	55
Диски и шины
Диски	15X6J		15X6J, 17X7J	16X7J, 17X7J
Шины	195/65 R15		195/65 R15, 225/45 R17	205/55 R16, 225/45 R17
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч	188 (184)	202 (201)	218 (213)	206
Время разгона до 100 км/ч, с	12.4 (14.2)	9.8 (9.8)	8.2 (8.9)	8.3

Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.

ТРАНСМИССИЯ SKODA OCTAVIA

Лифтбеки оснащены различными типами трансмиссии: 5- или 6-ступенчатая механическая; 6-ступенчатая автоматическая; 6- или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.К продаже доступны автомобили с передним или полным приводом.Передняя подвеска авто – типа McPherson, задняя – многорычажная. Обе подвески оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости.

ДВИГАТЕЛИ ПРОГРЕССА

Автомобили комплектуются бензиновыми двигателями и агрегатами с распределенным впрыском, которые в качестве топлива также используют бензин. Линейка моторов включает модели объемом от 1,4 до 2 л и мощностью от 110 до 230 л.с. с максимальным крутящим моментом от 155 до 350 Нм.1.6 MPI / 110 л. с. Бензиновый двигательЧисло цилиндров / рабочий объём (куб. см)4/1598Максимальная скорость, [км/ч]195 (195)Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]10,7 (12,0)Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный187/117/142 (195/119/147)Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)250/1500–3500Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]8,1 (8,4)Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]6,1 (6,3)Расход топлива на трассе, [л/100 км]5,0 (5,1)1.4 TSI / 150 л. с. Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлениемЧисло цилиндров / рабочий объём (куб. см)4/1395Максимальная скорость, [км/ч]222 (223)Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]8,2 (8,2)Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный160/105/125 (151/118/124)Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)250/1500–3500Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]6,9 (6,6)Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]5,4 (5,3)Расход топлива на трассе, [л/100 км]4,6 (4,8)1.8 TSI / 180 л. с.Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлениемЧисло цилиндров / рабочий объём (куб. см)4/1798Максимальная скорость, [км/ч]223Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]7,7Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный168/121/137Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)250/1500–3500Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]7,4Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]6,0Расход топлива на трассе, [л/100 км]5,4

ФУНКЦИОНАЛ

1. Система SmartLink+ поддерживает функцию синхронизации данных со смартфона. Это позволяет водителю максимально безопасно пользоваться телефоном во время движения. 2. Приложение MYŠKODA в лице интерактивного помощника Пауля расскажет о состоянии авто, поможет разобраться, что означает конкретный индикатор, напомнит о важной встрече в расписании и порекомендует оптимальный маршрут движения. 3. Скучать в пути не позволит аудиосистема CANTON, включающая 10 динамиков и сабвуфер. 4. Навигационная система COLUMBUS оснащена такими полезными опциями, как Wi-Fi и Bluetooth, а благодаря телефонному модулю с технологией LTE Вы легко подключите к сети интернет все смартфоны, которые находятся в салоне. Информация выводится на сенсорный 9,2-дюймовый экран. 5. Многофункциональный руль с множеством регуляторов и клавиш позволяет управлять роботизированной коробкой передач, информационно-развлекательной системой и телефоном. 6. Заданную скорость поддержит круиз-контроль. Система также дает возможность увеличить или снизить скорость без необходимости нажимать педали. 7. Датчик влажности системы CLIMATRONIC позволяет уменьшить запотевание стекол.Также лифтбек оборудован системами, гарантирующими безопасность во время движения и парковки: FRONT ASSIST, PARK ASSIST, AUTO LIGHT ASSIST, DRIVER ALERT, TRAILER ASSIST и др.

Что такое клиренс?

А какой клиренс у «Шкода Октавия»? Чтобы узнать ответ на этот вопрос, выясним, что же означает это слово. Конечно же, многим автолюбителям приходилось ездить по дорогам с неровной поверхностью. Непроходимая каша из камней и грязи – как проехать по такому покрытию? Для хорошего автомобиля подобные препятствия не должны быть проблемой.

Клиренсом называют промежуток между опорной плоскостью и самым нижним участком центральной части машины. Центральной частью называют область, заключённую между двумя плоскостями, равностоящими от внутренней поверхности колёс. Кроме того, эти плоскости параллельны продольной плоскости симметрии авто. Клиренс весьма влияет на проходимость.

Но определить нижнюю точку не так-то просто. И именно поэтому автомобилисты считают, что у каждой машины их должно быть две. Первой точкой называют промежуток от поверхности дороги до каёмки переднего бампера. Второй же называют промежуток от грунта до поддона картера мотора. Благодаря этой информации нам становится более понятен сам термин. А каков же клиренс «Шкода Октавия»?

Для начала поговорим о том, какие образцовые числа дорожного просвета имеют разные виды автомашин. Если измерить промежуток от поверхности до переднего бампера, то мы увидим следующие данные:

От 14 до 20 см – легковушки.
От 20 до 35 см – внедорожники.
От 18 до 25 см – «паркетники».

А если замерить расстояние от грунта до поддона картера движка, то значения будут такие:

От 12 до 17 см – легковые машины.
От 20 см и выше – внедорожники.
От 17 до 21 см – «паркетники».

При покупке автомашины нельзя забывать, что каждый изготовитель всегда увеличивает клиренс по сравнению с цифрами, которые находятся в документации транспортного средства.

Как узнать величину клиренса

Измерение данного параметра провести достаточно сложно. Если ваша машина не тюнинговалась, проще всего узнать данные, воспользовавшись сервисной книжкой. Если книжки нет, можно поступить следующим способом:

найти нижнюю точку переднего бампера и при помощи рулетки измерить расстояние до дорожного полотна. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
второе место, от которого можно замерить – это поддон картера. Данная деталь находится к дороге ближе всего, и больше шансов зацепиться именно ей.

Зная, какой клиренс у Шкоды Октавии, вы сможете правильно рассчитать, сможет машина проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей данный параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера при помощи линейки, относительно точной цифрой у модели Октавия А5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости, в каком кузове выполнен автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит заметить, что для российских дорог такой показатель является достаточно маленьким и создает массу проблем при эксплуатации авто. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюрное ограждение, получить удар по днищу, при передвижении по сельской местности, проблемы могут возникнуть и при заезде на некоторые препятствия, такие, как крупные лежачие полицейские.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторен, вмещает до 5 человек, сидения комфортные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфортность передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, высота дорожного просвета, качество дороги.

Чем больше дорожный просвет Шкода Октавия, тем проще автомобилю преодолевать препятствия и тем более плавный его ход по различным неровностям. Большинство моделей данной марки имеет мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы большей частью остается незаметным для пассажиров.

Способы сделать дорожный просвет больше

Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Каждый из и них имеет достоинства и недостатки, может добавить к высоте дорожного просвета несколько сантиметров.

В первую очередь повысить показатели клиренса можно, использовав диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять машину на 1-2 см. Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходи составить 15.5-16 см, ч то позволит преодолеть легкие препятствия, проехать по грунтовой дороге.

Другим эффективным, но технически более сложным способом является замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании ПДД или Bilstein модель B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от родных, имеющих конструкцию двухтрубную.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм. При движении автомобиля на большой скорости дорожный просвет может становиться меньше, но при малой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1.5 см.

Другим распространенным способом увеличения клиренса является применение специальных проставок, которые вставляют под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Такая процедура допустима даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никаким образом на технические характеристики машины не влияет. Автомобиль становится чуть выше, но при этом управлении он совершенно не изменяется, не меняются прочие характеристики, не пропадает гарантия завода.

Такой способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к уже имеющемуся от 3 до 5 см. Такая процедура поможет защитить дно автомобиля от касания к случайным предметам, лежащим на дороге полицейским, уменьшить риск попадания камней при передвижении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень полезен, если вы выбираетесь на машине за город, ездите на дачу или просто паркуетесь на засыпанных гравием площадках. Поможет такое вмешательство и спокойно парковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может пройти над ним и не получит случайных повреждений. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

К третьему способу можно отнести замену штатных пружин на более высокие, однако такой способ может и сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет значительно жестче.

Какие проблемы связаны с небольшим клиренсом

Шкода Октавия, клиренс которой невелик, рассчитана на передвижение по гладким дорогам города, стоит выехать за его пределы и попасть хотя бы на обочину, покрытую камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать по сильным неровностям, гравию, грязи. Камни поднятые авто с дороги ударяют по картеру, и если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести автомобилю серьезный вред. Они же могут оставлять отметины и вмятины на бампере. Заезжать на автомобиле на пересеченную местность не рекомендуется. В результате неосторожной езды может пострадать днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер двигателя, задний дифференциал. Существует риск пробить или повредить бензобак.

Увеличение клиренса поможет решить часть этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник нельзя из-за ее конструктивных особенностей, но сделать автомобиль немного выше и безопаснее вполне реально.

Увеличение клиренса

Вы всё-таки решили увеличить клиренс «Октавии»? Выберите один из перечисленных далее способов:

Можно увеличить размер колёс, но не только радиус, а и профиль резины. Такой способ увеличения высоты машины является недорогим и самым простым. Иногда в комплекте новой «Шкоды» уже имеются колёса большего радиуса. В таком случае на прибавку в машине клиренса рассчитывать не придётся.
Амортизаторы и пружины «Шкоды» можно заменить на более высокие оригинального изготовления. К сожалению, замена любого штатного узла приведёт к мгновенной потере заводской гарантии. Такой способ может отрицательно повлиять и на устойчивость авто. Вам будет сложно проходить на нём виражи.
Для достижения желаемого результата на пружину машины устанавливаются резиновые проставки. Высокопрочная резина не деформируется. Она великолепно выдерживает массу кузова авто с находящимися в нём пассажирами. Подобные проставки комфорт езды не уменьшают. Они не способствуют окислению металла и деформации кузова.

Хотелось бы отметить, что подобная модернизация является идеальным вариантом для «Шкода Октавия 3».

Размеры и масса Skoda Octavia 2020, лифтбек, 4 поколение, A8

Модель производится с 11.2019 по настоящее время. Читайте так же обзор новой Skoda Octavia 2020.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 TSI 4×4 DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
2.0 TDI 4×4 DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
2.0 TDI DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
2.0 TDI 4×4 DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
2.0 TDI МКПП (150 л.с.)	4689 x 1829 x 1470	—	—
2.0 TDI DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
2.0 TDI МКПП (116 л.с.)	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.5 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.5 TSI EVO МКПП	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.5 TSI G-TEC CNG DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.5 TSI G-TEC МКПП CNG	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.4 TSI iV Plug-in Hybrid DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.0 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG	4689 x 1829 x 1470	—	—
1.0 TSI EVO	4689 x 1829 x 1470	—	—

Размеры и масса Skoda Octavia Combi 2020, универсал, 4 поколение, A8

Модель производится с 11.2019 по настоящее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 TSI (190 л.с.) 4×4 DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
2.0 TDI (200 л.с.) 4×4 DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
2.0 TDI (150 л.с.) DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
2.0 TDI (150 л.с.) 4×4 DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
2.0 TDI (150 л.с.) МКПП	4689 x 1829 x 1468	—	—
2.0 TDI (116 л.с.) DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
2.0 TDI (116 л.с.) МКПП	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.5 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.5 TSI EVO	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.5 TSI G-TEC CNG DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.5 TSI G-TEC CNG	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.4 TSI iV Plug-in Hybrid DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.0 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG	4689 x 1829 x 1468	—	—
1.0 TSI EVO	4689 x 1829 x 1468	—	—

Размеры и масса Skoda Octavia 2016, 3 поколение, рестайлинг, лифтбек, A7

Модель производилась с 10.2016 по 10.2019.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
Клииренс, мм	4670 x 1814 x 1476	1225	155
1.6 MPI MT Ambition	4670 x 1814 x 1476	1225	155
1.6 MPI MT Style	4670 x 1814 x 1476	1225	155
1.6 MPI MT Hockey Edition	4670 x 1814 x 1476	1225	155
1.4 TSI MT Active	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.4 TSI MT Ambition	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.4 TSI MT Style	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.4 TSI MT Hockey Edition	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.6 MPI AT Active	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.6 MPI AT Ambition	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.6 MPI AT Style	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.6 MPI AT Hockey Edition	4670 x 1814 x 1476	1255	155
1.4 TSI DSG Ambition	4670 x 1814 x 1476	1269	155
1.4 TSI DSG Style	4670 x 1814 x 1476	1269	155
1.4 TSI DSG Hockey Edition	4670 x 1814 x 1476	1269	155
1.8 TSI MT Ambition	4670 x 1814 x 1476	1318	155
1.8 TSI MT Style	4670 x 1814 x 1476	1318	155
1.8 TSI MT Laurin&Klement	4670 x 1814 x 1476	1318	155
1.8 TSI DSG Ambition	4670 x 1814 x 1476	1333	155
1.8 TSI DSG Style	4670 x 1814 x 1476	1333	155
1.8 TSI DSG Laurin&Klement	4670 x 1814 x 1476	1333	155
1.8 TSI DSG Hockey Edition	4670 x 1814 x 1476	1333	155
1.8 TSI DSG 4×4 Style	4670 x 1814 x 1476	1428	153
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition	4670 x 1814 x 1476	1428	153
1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement	4670 x 1814 x 1476	1428	153
2.0 TSI MT RS	4689 x 1814 x 1464	1420	127
2.0 TSI DSG RS	4689 x 1814 x 1464	1440	127
2.0 TDI MT RS	4689 x 1814 x 1464	1370	127
2.0 TDI DSG RS	4689 x 1814 x 1464	1390	127
2.0 TDI DSG 4×4 RS	4689 x 1814 x 1464	1475	127
2.0 TDI DSG 4×4	4689 x 1814 x 1464	1388	153
2.0 TDI DSG	4689 x 1814 x 1461	1277	155
2.0 TDI MT 4×4	4670 x 1814 x 1459	1363	153
2.0 TDI MT	4689 x 1814 x 1461	1257	155
1.6 TDI DSG	4689 x 1814 x 1461	1245	155
1.6 TDI MT 4×4	4689 x 1814 x 1464	1463	153
1.6 TDI MT	4689 x 1814 x 1461	1230	155

Размеры и масса Skoda Octavia Combi 2016, 3 поколение, рестайлинг, универсал, A7